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P0117

Sensore 1 temperatura liquido refrigerante motore - Circuito basso

Engine coolant temp sensor Generic OBD-II High

Cosa significa

Il codice P0117 indica che il segnale del sensore della temperatura del liquido refrigerante presenta una tensione bassa, che l'ECM interpreta come una temperatura del refrigerante irrealisticamente alta. Si tratta quasi sempre di un guasto elettrico — filo del segnale in cortocircuito o sensore guasto — e non di un surriscaldamento reale, e può alterare l'alimentazione del carburante e il controllo delle ventole.

High

Posso continuare a guidare? Il motore funziona ancora, ma una lettura falsamente alta può arricchire o impoverire la miscela, tenere le ventole di raffreddamento sempre attive e causare avviamenti difficili a freddo — far controllare il veicolo al più presto.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Filo del segnale del sensore della temperatura del refrigerante in cortocircuito a massa (più comune)
  2. Sensore della temperatura del refrigerante guasto con lettura fuori scala
  3. Connettore corroso o danneggiato al sensore
  4. Cablaggio sfregato o schiacciato nel circuito del sensore
  5. ECM difettoso (raro)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere il valore live della temperatura del liquido refrigerante — con P0117 si rileva tipicamente una lettura irrealisticamente alta o un valore bloccato al massimo.
  2. Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio per individuare corrosione, sfregamenti o cortocircuiti a massa.
  3. Scollegare il sensore e verificare se la lettura si sposta nell'altro verso; effettuare il back-probe dei circuiti del segnale e di massa confrontandoli con le specifiche.
  4. Sostituire il sensore della temperatura del liquido refrigerante se il cablaggio è integro, quindi cancellare il codice e ripetere il test.
  5. Sospettare dell'ECM solo dopo aver accertato che sensore e cablaggio siano efficienti.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P0117

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX