P2185
エンジン冷却水温センサー2回路ハイ
燃料・空気計測
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2185は、PCMがエンジン冷却水温センサー2回路で異常に高い電圧(オープンまたは高抵抗の読み取り値)を検知したことを意味します — まるでエンジンが非常に冷えているかのようです。これはオーバーヒートではなくセンサー回路の不具合ですが、誤った読み取り値はエンジンをリッチに運転させ、コールドスタートを悪化させ、冷却ファン制御を混乱させることがあります。通常の原因は、センサー自体、または腐食もしくはオープンになったコネクターや配線です。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ 一般的に走行は安全です — 車がリッチな状態で走ったりコールドスタートが難しくなったり、冷却ファンが誤動作したりすることがあります。燃費と排出ガスを守るために修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
1,283
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.4%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2185のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- コールドスタートの困難、またはリッチな運転(エンジンが冷えていると誤認識)
- 燃費の悪化
- 冷却ファンが常時作動、または期待通りに作動しないことがある
よくある原因
可能性の高い順
- ECTセンサー2回路の不具合 — 高抵抗、またはオープンにより最大電圧として読み取られる可能性が高い
- エンジン冷却水温センサー2の故障よくある
- センサーハーネスのオープンまたはショートよくある
- センサーコネクター部の接続不良や腐食まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、センサー2の読み取り値をセンサー1と実際のエンジン温度と比較します。
- ECTセンサー2のコネクターに腐食や緩んだ/オープンの端子がないか点検します。
- キーオン/エンジンオフの状態で安定した約5Vの基準電圧と良好なアースを確認します。
- センサーの抵抗値を温度規定値と照合してテストします。オープン回路は高電圧として読み取られます。
- 規定値外であれば冷却水温センサー2を交換し、再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2185が出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常は大丈夫です — オーバーヒートではなくセンサー回路の不具合です。修理するまでわずかな燃費悪化とコールドスタートの挙動の変化が予想されます。
P2185は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、センサーや配線に不具合が残っていれば再発します。コードを消したままにするには回路の修理が必要です。
関連コード
P2185と一緒に検出されやすいコード
P2185をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています