Circuito do Sensor de Fluxo/Pressão de Ar do Sistema AIR Alto Banco 2
O que significa
O P2438 indica que o computador do motor detectou alta tensão no circuito do sensor de fluxo/pressão de ar da injeção de ar secundário (AIR) do banco 2. Este sistema injeta ar no escape durante partidas a frio para reduzir emissões, então a falha não afeta o funcionamento do veículo. As causas usuais são o sensor, sua fiação ou passagens de ar bloqueadas por carbono.
Posso continuar dirigindo? Seguro para dirigir. A injeção de ar secundário afeta principalmente as emissões na partida a frio, então o veículo funciona normalmente, mas pode reprovar no teste de emissões.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Nenhuma alteração perceptível na dirigibilidade do veículo
- Ocasionalmente, marcha lenta irregular ou mais alta logo após a partida a frio
- Pode reprovar no teste de emissões/prontidão
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de fluxo/pressão de ar secundário (AIR) com defeito no banco 2Provável
- Conector no sensor corroído ou frouxoComum
- Fio de sinal em curto com a alimentação ou circuito abertoComum
- Passagens de ar ou válvula de retenção restritas/obstruídas por carbonoMenos frequente
- Bomba de ar ou solenoide de controle de ar com defeito, afetando a leituraMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de freeze frame e inspecione o conector e a fiação do sensor de fluxo/pressão de ar (AIR) do banco 2 quanto a curto à alimentação ou circuito aberto.
- Compare a leitura em tempo real do sensor com a especificação, com a bomba de ar comandada ligada e desligada.
- Verifique as passagens de ar secundário e a válvula de retenção quanto a obstrução por carbono.
- Verifique se a bomba de ar e o solenoide de controle operam corretamente.
- Substitua o sensor se ele falhar no teste; depois, apague o código e teste novamente.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2438
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