Correlação entre a Temperatura do Ar de Admissão e a Temperatura do Ar Ambiente
O que significa
O P009A indica que a leitura da temperatura do ar de admissão e a leitura da temperatura do ar exterior (ambiente) divergem mais do que o ECM permite. Depois de o carro estar parado e arrefecido, estas duas leituras devem ser próximas, pelo que uma discrepância normalmente aponta para um sensor de temperatura do ar avariado ou para a sua cablagem. O motor continua a arrancar e a funcionar normalmente; o principal efeito é a luz de avaria do motor e uma dosagem de combustível ligeiramente menos precisa.
Posso continuar a conduzir? Na maioria dos casos, é seguro conduzir — a avaria afeta ligeiramente a precisão da dosagem de combustível, e não o facto de o veículo arrancar ou funcionar.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P009A
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Dosagem de combustível ou consumos ligeiramente incorretos com o motor frio
- Pouca ou nenhuma alteração percetível no funcionamento do motor
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) avariadoProvável
- Sensor de temperatura do ar ambiente (exterior) avariadoFrequente
- Avaria na cablagem ou no conector de qualquer um dos circuitos dos sensoresFrequente
- Sensor IAT integrado no MAF — conjunto MAF avariadoMenos frequente
- ECM avariado (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e compare as leituras do ar de admissão e do ar ambiente após um período de repouso a frio — devem ser próximas.
- Inspecione os conectores e a cablagem de ambos os sensores quanto a danos ou corrosão.
- Teste a resistência/resposta de cada sensor face a uma temperatura conhecida; substitua o que apresentar valores incorretos.
- Se o sensor IAT fizer parte do conjunto MAF, substitua o MAF. Considere o ECM apenas em último recurso. Apague os códigos e teste novamente.
Códigos relacionados
Leia e apague o P009A você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.