DOBD DashX ☰ Browse all codes
P02A6

Cilindro 4 - Correção de Combustível no Limite Máximo

Fuel & air metering Generic OBD-II High

O que significa

O P02A6 significa que o controlador do motor teve de adicionar ao cilindro 4 a quantidade máxima de combustível possível para o manter a funcionar corretamente — a sua correção de combustível atingiu o limite. Isso significa que o cilindro 4 trabalha pobre, normalmente devido a uma fuga de ar, um injetor restrito ou baixa pressão de combustível. O motor apresenta ralenti irregular e pode hesitar até que a causa subjacente da condição pobre seja reparada.

High

Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas o cilindro 4 trabalha pobre e irregular. Falhas de ignição prolongadas em condição pobre podem danificar o catalisador, por isso repare rapidamente.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Fuga de vácuo ou de admissão afetando o cilindro 4
  2. Injetor de combustível entupido ou fraco no cilindro 4
  3. Baixa pressão de combustível a limitar a alimentação
  4. Fuga de escape a montante da sonda de oxigénio a distorcer a correção
  5. Compressão baixa no cilindro 4

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Ler os dados de imagem congelada e confirmar que a correção de combustível máxima é específica do cilindro 4.
  2. Inspecionar fugas de vácuo e de admissão junto ao cilindro 4; efetuar um teste de fumo se necessário.
  3. Verificar a pressão de combustível e o caudal do injetor do cilindro 4 (limpar ou substituir se estiver restrito).
  4. Procurar fugas de escape a montante da sonda de oxigénio.
  5. Se a alimentação de combustível e o ar estiverem bons, efetuar um teste de compressão ao cilindro 4. Apagar o código e voltar a testar.

Códigos relacionados

Frequentemente observado com P02A6

Leia e apague o P02A6 você mesmo

Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX