Circuito de comando A do solenoide/atuador de bloqueio da alavanca de velocidades aberto
O que significa
O P0928 significa que o circuito de comando do solenoide de bloqueio da alavanca está aberto — há uma rutura na cablagem ou no próprio enrolamento do solenoide. Este solenoide mantém a alavanca bloqueada em Estacionamento até que o travão seja premido, pelo que um circuito aberto pode deixar a alavanca presa em Estacionamento ou, nalguns projetos, permitir movê-la sem premir o travão. O motor continua a ligar normalmente; se estiver bloqueado em Estacionamento, utilize a libertação de emergência do bloqueio da alavanca para prosseguir viagem e, depois, repare o circuito.
Posso continuar a conduzir? O motor continua a ligar, mas a alavanca pode ficar presa em Estacionamento (ou destravar-se sem o travão); mande reparar o dispositivo de bloqueio para poder mudar de marcha normalmente.
Sintomas comuns
O que vai notar
- A alavanca não sai de Estacionamento ou move-se sem o travão premido
- Luz de avaria do motor acesa
- Mecanismo de bloqueio da alavanca sem resposta
- Comportamento intermitente do bloqueio da alavanca
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Cablagem aberta ou desligada no circuito de comando do solenoideProvável
- Solenoide/atuador de bloqueio da alavanca de velocidades avariadoFrequente
- Fusível que alimenta o solenoide queimadoFrequente
- Conector solto ou corroídoMenos frequente
- Módulo de comando do bloqueio da alavanca avariadoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Verificar o fusível que alimenta o solenoide de bloqueio da alavanca.
- Testar a continuidade do circuito de comando do solenoide — um circuito aberto é o que origina este código.
- Inspecionar o conector no solenoide quanto a danos ou corrosão.
- Substituir o solenoide/atuador de bloqueio da alavanca se o enrolamento estiver aberto.
- Apagar o código e confirmar que o bloqueio é libertado com o travão premido.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P0928
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