Circuito de comando A do solenoide/atuador de bloqueio da alavanca de velocidades baixo
O que significa
O P0930 significa que o módulo de comando lê uma condição de tensão baixa no circuito do solenoide ou atuador de bloqueio da alavanca de velocidades. Este dispositivo bloqueia e liberta a alavanca, pelo que uma avaria pode impedir a saída de Estacionamento ou o engate de uma marcha. O motor continua a ligar e a funcionar — trata-se de uma avaria no circuito de bloqueio da alavanca, embora possa imobilizar o carro até ser reparada.
Posso continuar a conduzir? O motor liga, mas pode não conseguir sair de Estacionamento ou engatar uma marcha — mande verificar antes de voltar a confiar no carro.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Incapaz de sair de Estacionamento ou de engatar a marcha pretendida
- A alavanca de velocidades parece presa ou bloqueada
- Funcionamento intermitente ou defeituoso do bloqueio da alavanca
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Avaria na cablagem ou no conector do circuito de comando (curto-circuito à massa ou resistência elevada)Provável
- Ligação elétrica deficiente no solenoide ou no atuadorFrequente
- Solenoide ou atuador de bloqueio da alavanca de velocidades avariadoFrequente
- Fusível queimado ou relé avariado no circuitoMenos frequente
- Módulo de comando da alavanca ou da caixa de velocidades avariado (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Ler os dados de imagem congelada e verificar primeiro os fusíveis e o relé relacionados.
- Inspecionar o conector e a cablagem do solenoide de bloqueio da alavanca quanto a danos, corrosão ou curto-circuito à massa.
- Medir o circuito de comando quanto à tensão e resistência corretas com um multímetro.
- Substituir o solenoide ou atuador de bloqueio da alavanca se indicar valor baixo com a cablagem e a alimentação confirmadas como boas. Apagar o código e testar novamente.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0930 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.