Tensão alta no circuito do controlo das condutas do coletor de admissão na fila 1
O que significa
O P2010 significa que o PCM deteta tensão alta no circuito do controlo das condutas do coletor de admissão (IMRC) da fila 1. Estas condutas alteram o fluxo de ar de admissão para reforçar o binário a baixas rotações, pelo que uma avaria no circuito custa sobretudo um pouco de resposta em baixas rotações e acende o testemunho de avaria do motor. O motor continua a arrancar e a circular normalmente.
Posso continuar a conduzir? Sim — o motor continua a arrancar e a funcionar; pode notar uma resposta ligeiramente mais fraca a baixas rotações até ser reparado.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência ou resposta do acelerador ligeiramente reduzidas em baixas rotações
- Funcionamento ligeiramente irregular a certas rotações
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou curto-circuito à alimentação no circuito do controlo das condutas do coletor de admissão (IMRC)Provável
- Atuador ou eletroválvula do IMRC da fila 1 avariadosFrequente
- Cablagem ou conector danificados ou corroídos no atuadorFrequente
- Módulo de controlo do grupo motopropulsor (PCM) avariadoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e inspecione visualmente o conector e a cablagem do atuador do IMRC quanto a danos ou corrosão.
- Verifique o circuito quanto a circuito aberto ou curto-circuito à alimentação, com auxílio do diagrama elétrico; repare conforme necessário.
- Teste o funcionamento do atuador/eletroválvula do IMRC e substitua-o se não responder.
- Se a cablagem e o atuador testarem bem, mande diagnosticar o PCM. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P2010
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