Circuito Secundário da Bobina de Ignição 'A'
O que significa
O P2302 significa que o ECM detetou uma avaria no lado secundário (alta tensão) da bobina de ignição 'A' — a parte que faz faiscar a vela de ignição. Isto normalmente causa uma falha de ignição nesse cilindro, pelo que o motor funciona de forma irregular e perde um pouco de potência. A causa típica é uma bobina a falhar, uma capa rachada ou um cabo de vela danificado, ou uma vela de ignição desgastada. Repare-o rapidamente, pois uma falha de ignição persistente pode danificar o catalisador.
Posso continuar a conduzir? Normalmente sim, mas espere uma falha de ignição e funcionamento irregular nesse cilindro; falhas de ignição persistentes podem danificar o catalisador, por isso repare-o em breve.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa, por vezes intermitente durante uma falha de ignição
- Ralenti irregular e um soluço ou falha intermitente
- Hesitação e potência reduzida na aceleração
- Consumo de combustível ligeiramente superior
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição 'A' avariada (lado secundário/alta tensão)Provável
- Capa da bobina rachada ou com carbonização, ou cabo de velaFrequente
- Vela de ignição desgastada ou encrustada nesse cilindroFrequente
- Ligação deficiente ou cablagem danificada na bobinaMenos frequente
- Driver de ignição do ECM avariado, o menos provávelMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e note a que cilindro corresponde a bobina 'A'.
- Inspecione a capa da bobina, o cabo de vela e a vela de ignição quanto a fissuras, carbonização ou encrustação.
- Troque a bobina suspeita com a de um cilindro vizinho e veja se a avaria acompanha.
- Verifique o conector e a cablagem da bobina quanto a uma ligação deficiente.
- Substitua a bobina, a capa ou a vela avariada, depois apague o código e teste novamente.
Códigos relacionados
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