Circuito de Correção da Corrente de Bombagem da Sonda de Oxigénio/Circuito Aberto, Banco 1 Sensor 1
O que significa
O P2626 indica que o ECM detetou um circuito aberto ou fora do intervalo no circuito de correção da corrente de bombagem da sonda de oxigénio/ar-combustível a montante (banco 1, sensor 1). Este circuito permite que uma sonda de banda larga meça com exatidão a relação ar-combustível, pelo que uma avaria degrada o controlo do combustível — o motor continua a funcionar, mas pode ter um ralenti irregular, consumir mais combustível e produzir emissões mais elevadas.
Posso continuar a conduzir? É possível conduzir, mas espere um funcionamento mais irregular, maior consumo de combustível e emissões mais elevadas até o circuito do sensor ser reparado.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou instável
- Aumento do consumo de combustível
- Hesitação e emissões de escape mais elevadas
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou resistência elevada no circuito de corrente de bombagem da sonda de oxigénio/ar-combustível do banco 1 sensor 1 (a montante)Provável
- Sonda de banda larga da relação ar-combustível / sonda de oxigénio defeituosaFrequente
- Conector do sensor corroído, frouxo ou mal ligadoFrequente
- Chicote de cablagem para o sensor a montante danificadoMenos frequente
- Avaria interna do ECM (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e inspecione o conector e a cablagem do banco 1 sensor 1 quanto a corrosão, danos ou mau contacto.
- Confirme que o sensor correto está instalado e que os conectores não foram trocados, especialmente após reparações recentes.
- Verifique a continuidade do circuito de corrente de bombagem e a tensão de referência correta.
- Se a cablagem e as ligações estiverem boas, substitua a sonda a montante ar-combustível/oxigénio e, em seguida, apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2626 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.