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P2630

Circuito de Correção da Corrente de Bombagem da Sonda Lambda Baixo, Banco 2, Sonda 1

Oxygen / air-fuel sensor Generic OBD-II Low

O que significa

O P2630 indica tensão baixa no circuito de correção da corrente de bombagem (referência) da sonda ar-combustível/oxigénio de banda larga do banco 2, sonda 1. Afeta principalmente a precisão do controlo de combustível e da monitorização de emissões, e não o funcionamento do motor.

Low

Posso continuar a conduzir? Em geral, é seguro conduzir. Trata-se de um circuito de calibração da sonda ar-combustível a montante — espere no máximo um ralenti ligeiramente irregular ou um ligeiro aumento de consumo, não uma avaria que o deixe imobilizado.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Cablagem em circuito aberto ou curto-circuito no circuito ar-combustível/O2 do banco 2, sonda 1
  2. Conector da sonda corroído ou frouxo
  3. Conectores das sondas lambda a montante trocados numa reparação anterior
  4. Sonda ar-combustível/O2 do banco 2, sonda 1 defeituosa
  5. ECM avariado

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Se o carro foi recentemente assistido, confirmar que os conectores das sondas lambda a montante não foram trocados entre bancos.
  2. Inspecionar o conector e a cablagem do banco 2, sonda 1 quanto a danos ou corrosão.
  3. Verificar os circuitos de referência e de massa da sonda, comparando com as especificações.
  4. Substituir a sonda ar-combustível/O2 do banco 2, sonda 1 se o teste revelar avaria.
  5. Se a cablagem e o sensor estiverem bons, suspeitar do ECM. Apagar e testar novamente.

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Frequentemente observado com P2630

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