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P006D

Correlazione pressione barometrica - pressione di ingresso turbocompressore/compressore volumetrico banco 1

Forced induction (turbo/super) Generic OBD-II High

Cosa significa

Il codice P006D indica che la lettura della pressione barometrica e quella della pressione di ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico non concordano come dovrebbero — a key-on con motore spento dovrebbero essere quasi uguali. Una discrepanza significa in genere che uno di questi sensori di pressione è fuori taratura oppure presenta un guasto al cablaggio o al tubo di riferimento. La centralina può limitare la sovralimentazione, per cui il motore può risultare scarico di potenza.

High

Posso continuare a guidare? Di norma guidabile, ma con possibile perdita di potenza o in modalità di sovralimentazione ridotta; nessun pericolo immediato, tuttavia la discrepanza va diagnosticata per ripristinare la piena sovralimentazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Sensore di pressione di ingresso del turbocompressore fuori taratura o difettoso
  2. Guasto a cablaggio o connettore su uno dei due sensori
  3. Sensore di pressione barometrica / MAP difettoso
  4. Tubo di riferimento della pressione ostruito o con perdite
  5. Perdita all'aspirazione o in sovralimentazione che altera le letture
  6. ECM guasto (raro)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere e confrontare i PID della pressione barometrica e della pressione all'ingresso del turbocompressore — a contatto inserito con motore spento dovrebbero indicare valori quasi identici.
  2. Confrontare la lettura di ciascun sensore con un valore noto come corretto.
  3. Ispezionare il cablaggio e i connettori dei sensori.
  4. Controllare i tubi di riferimento della pressione e verificare l'assenza di perdite all'aspirazione/sovralimentazione.
  5. Sostituire il sensore fuori intervallo. Cancellare il codice e ripetere il test.

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Spesso presente insieme a P006D

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