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P006D

Pressão Barométrica - Correlação da Pressão de Entrada do Turbocompressor/Sobrealimentador Banco 1

Forced induction (turbo/super) Generic OBD-II High

O que significa

O P006D significa que a leitura da pressão barométrica e a leitura da pressão de entrada do turbocompressor/sobrealimentador não coincidem como deveriam — com a ignição ligada e o motor desligado deveriam ser quase iguais. Uma discrepância significa normalmente que um desses sensores de pressão está a derivar ou tem uma avaria de cablagem ou da mangueira de referência. O ECM pode limitar a sobrealimentação, pelo que o motor pode parecer com falta de potência.

High

Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas pode estar com falta de potência ou em modo de sobrealimentação reduzida; sem perigo imediato, mas a discrepância deve ser diagnosticada para restaurar a sobrealimentação total.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Sensor de pressão de entrada do turbocompressor a derivar ou defeituoso
  2. Sensor de pressão barométrica/MAP com defeito
  3. Falha na cablagem ou no conector de qualquer um dos sensores
  4. Mangueira de referência de pressão obstruída ou com fuga
  5. Fuga na admissão ou na sobrealimentação que altera as leituras
  6. ECM avariado (raro)

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Ler e comparar os PIDs da pressão barométrica e da pressão à entrada do turbo — com o motor desligado e a ignição ligada, devem apresentar valores quase iguais.
  2. Comparar a leitura de cada sensor com um valor de referência conhecido como correto.
  3. Inspecionar a cablagem e os conectores dos sensores.
  4. Verificar as mangueiras de referência de pressão e procurar fugas de admissão/sobrealimentação.
  5. Substituir o sensor que estiver fora do intervalo especificado. Apagar o código e voltar a testar.

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Frequentemente observado com P006D

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