Circuito Sensore Pressione Filtro Antiparticolato B
Cosa significa
P245E viene impostato quando la centralina motore rileva un problema nel circuito del sensore di pressione "B" del filtro antiparticolato (DPF). Tale sensore misura la pressione dei gas di scarico attraverso il filtro, così che la centralina sappia quando avviare una rigenerazione. Con un segnale errato, la rigenerazione può avvenire nei momenti sbagliati o essere omessa, quindi il filtro può intasarsi gradualmente anche se il motore continua a funzionare.
Posso continuare a guidare? Di norma guidabile per brevi periodi, ma non ignorarlo — un segnale di pressione DPF difettoso può compromettere la rigenerazione e, col tempo, intasare il filtro e ridurre la potenza.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Potenza ridotta o modalità di emergenza se la rigenerazione è compromessa
- Cicli di rigenerazione DPF più frequenti, più lunghi o falliti
- Spesso nessun sintomo di guida evidente all'inizio
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore di pressione differenziale del filtro antiparticolato difettoso (il sensore 'B')Probabile
- Cablaggio aperto, in cortocircuito o abraso presso il sensoreFrequente
- Connettore/connessione elettrica scadente o corrosaFrequente
- Tubi di prelievo pressione verso il sensore ostruiti, crepati o scollegatiMeno frequente
- Meno comunemente, un ECM/PCM in avariaMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e confermare quale sensore sia quello di pressione 'B' sul proprio veicolo.
- Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore per individuare danni, surriscaldamento o corrosione.
- Verificare i tubi di prelievo pressione per ostruzioni da fuliggine, spaccature o attacchi allentati.
- Confrontare la lettura della pressione in tempo reale con il valore previsto/notoriamente corretto.
- Sostituire il sensore di pressione DPF se legge fuori specifica, quindi cancellare e ripetere il test.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P245E
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