Circuito del Sensor B de Presión del Filtro de Partículas
Qué significa
El P245E se establece cuando la computadora del motor detecta un problema en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas (DPF) "B". Ese sensor mide la presión de escape a través del filtro para que la computadora sepa cuándo realizar una regeneración de quemado del hollín. Con una señal defectuosa, la regeneración puede ejecutarse fuera de tiempo u omitirse, por lo que el filtro puede obstruirse lentamente aunque el motor siga funcionando.
¿Puedo seguir conduciendo? Por lo general se puede manejar a corto plazo, pero no lo ignore — una señal de presión del DPF defectuosa puede alterar la regeneración y, con el tiempo, obstruir el filtro y reducir la potencia.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Potencia reducida o modo de emergencia si se afecta la regeneración
- Ciclos de regeneración del DPF más frecuentes, más largos o fallidos
- A menudo no hay ningún síntoma de manejo evidente al principio
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de presión diferencial del filtro de partículas defectuoso (el sensor 'B')Probable
- Cableado abierto, en cortocircuito o rozado en el sensorComún
- Conector o conexión eléctrica deficiente o corroídaComún
- Mangueras de toma de presión hacia el sensor obstruidas, agrietadas o desconectadasMenos frecuente
- Con menos frecuencia, un ECM/PCM que fallaMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de imagen congelada y confirme qué sensor es el sensor de presión 'B' en su vehículo.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor en busca de daños, calor o corrosión.
- Revise las mangueras de toma de presión en busca de obstrucción por hollín, grietas o un ajuste flojo.
- Compare la lectura de presión en vivo con el valor esperado/conocido como bueno.
- Reemplace el sensor de presión del DPF si lee fuera de especificación, luego borre y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P245E
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