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P2629

Circuito trim della corrente di pompaggio del sensore O2 / aperto banco 2 sensore 1

Fuel & air metering (O2 sensor) Generic OBD-II Low

Cosa significa

P2629 viene memorizzato quando il PCM rileva un circuito trim della corrente di pompaggio aperto o fuori range per la sonda ossigeno a banda larga a monte sul banco 2, sensore 1. Questo sensore contribuisce al dosaggio della miscela aria/carburante, quindi un guasto influisce principalmente su fuel trim, consumi ed emissioni piuttosto che sulla guidabilità. Si tratta in genere di un problema di cablaggio/connettore o di un sensore aria/carburante guasto.

Low

Posso continuare a guidare? Sì — l'auto guida normalmente; attendersi la spia motore accesa e possibilmente consumi ed emissioni leggermente peggiori finché non viene risolto.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Sensore O2 a banda larga (rapporto aria/carburante) difettoso, banco 2 sensore 1
  2. Cablaggio del sensore aperto o in cortocircuito
  3. Connettore della sonda ossidato o allentato
  4. Connettori invertiti o errati da una riparazione precedente
  5. Guasto ECM (meno probabile)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere i dati freeze-frame e confermare che il codice riguardi banco 2, sensore 1 (a monte).
  2. Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore per interruzioni, corrosione o sfregamenti.
  3. Se l'auto è stata recentemente in officina, verificare che i connettori delle sonde O2 a monte non siano invertiti.
  4. Eseguire un back-probe e verificare il circuito della corrente di pompaggio del sensore secondo le specifiche.
  5. Sostituire il sensore aria/carburante se risulta guasto; valutare l'ECM solo dopo aver verificato il cablaggio.

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Spesso presente insieme a P2629

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