P0021
Aカムシャフトポジション タイミング過進角/システム性能 バンク2
可変バルブタイミング
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0021は、バンク2の可変バルブタイミングが過進角になっている、またはカムタイミングがECMの指令通りに応答していないことを意味します。このシステムはソレノイドとフェーザーを通じて油圧で作動するため、オイルの不足や汚れが頻繁な原因です。解消するまで走行が不調になり出力が低下することが予想されます。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 最小限の走行にとどめてください。エンジンが不調になったりエンストしたりすることがあり、タイミングの不具合はバルブトレインに負担をかけるため、修理するまで走行を控えてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
187
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0021のスキャンに占める割合
P0011スキャンの37.4%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- アイドリング不調、息つき、ときどきのエンスト
- 出力低下や加速の鈍化
- 一部車両でのエンジン前方からのカタカタ音やうなり音
よくある原因
可能性の高い順
- エンジンオイルの不足や汚れ(最も一般的な原因。VVTフェーザーは油圧で作動)可能性が高い
- バンク2のカムシャフトオイルコントロール(VVT)ソレノイドの固着や詰まりよくある
- カムシャフトポジションセンサーや配線の故障よくある
- バンク2のカムシャフトフェーザー/アクチュエーターの摩耗まれ
- タイミングチェーンの伸びやコマ飛びによるカムの過進角まれ
- まれにECMの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- まずオイルの量と状態を確認します。不足、汚れ、交換時期超過の場合は適正グレードのオイルを補充または交換します。
- フリーズフレームデータを読み取り、バンク2のVVTソレノイドを点検します。取り外して清掃し、スラッジや異物がないか確認します。
- カムシャフトポジションセンサーとその配線が正しい信号を出しているかテストします。
- オイルとソレノイドに問題がなければ、フェーザーを点検しタイミングチェーンの状態とカム/クランクの相関を確認します。
- 各手順の後にコードを消去し、再点検して修理を確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0021が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短時間のみです。エンジンが不調になったりエンストしたりすることがあり、本当のタイミングの不具合はバルブトレインに負担をかけます。走行を続けるのではなく速やかに点検を受けてください。
P0021は消去するだけでよいですか?+
原因を修理しない限りすぐに再発します。オイルの不足や汚れが一般的な原因であるため、消去する前にオイル交換をする価値があります。
関連コード
P0021と一緒に検出されやすいコード
P0021をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています