P00B8
MAP - マス/ボリュームエアフロー相関 バンク2
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P00B8は、ECMがバンク2でインマニ絶対圧(MAP)の読み値とエアフロー(MAF)の読み値の間に不一致を検出したことを意味し、本来この2つは連動するはずですが一致していません。両方とも燃料計算に使われるため、不一致は故障したセンサーや吸気リークが是正されるまでエンスト、始動困難、リンプモードを招くことがあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行はできますが早めに点検を受けてください。空気読み値の不一致はエンスト、始動困難、リンプモードへの移行を招くことがあります。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 始動困難やエンスト
- アイドリング不調、息つき、出力低下
- エンジンがリンプ/フェイルセーフモードに入る
よくある原因
可能性の高い順
- MAFセンサーの汚れや汚染による低い読み値可能性が高い
- MAFまたはMAPセンサーの故障よくある
- MAFとスロットル間の未計測の空気/バキュームリークよくある
- 社外品や不適切に取り付けられた吸気まれ
- いずれかのセンサー回路の配線やコネクターの不具合まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- アイドリング時と負荷時に、ライブのMAF(グラム/秒)とMAPの読み値を予想値と比較します。
- MAF専用クリーナーでMAFセンサー素子を清掃し、詰まったエアフィルターを交換します。
- 吸気ダクトにひび割れ、緩んだクランプ、未計測の空気を取り込むバキュームリークがないか点検します。
- 両センサーのコネクターと配線に損傷や腐食がないか点検します。
- 読み値が依然一致しない場合は、故障したMAFかMAPセンサーをテスト・交換し、消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P00B8が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば通常可能ですが、エンジンがエンストしたりリンプモードに入ったりすることがあります。車に頼る前に空気計量の不具合を診断してください。
P00B8は消去するだけでよいですか?+
ECMが2つの空気読み値を再比較すると再発します。まずセンサーを清掃または修理し、吸気リークがあれば修理してください。
関連コード
P00B8と一緒に検出されやすいコード
P00B8をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています