P029D
気筒1 - インジェクター漏れ
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P029Dは、ECMが気筒1の燃料インジェクターが漏れている、つまり指令値より多くの燃料を供給していると判断したことを意味します。過剰な燃料により気筒1が濃い状態になり、アイドリング不調、失火、始動困難、ガソリン臭を引き起こします。修理せず放置すると、未燃焼燃料がスパークプラグを汚し、エンジンオイルを希釈し、触媒コンバーターを過熱させることがあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが危険です。漏れているインジェクターは気筒1に過剰な燃料を送り込み、プラグを汚し、シリンダー壁を洗い流し、触媒コンバーターを傷めることがあります。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- アイドリング不調(特に濃い状態やムラのあるアイドリング)
- 気筒1の失火や始動困難(暖機時に悪化)
- ガソリン臭、黒煙、気筒1のプラグの汚損
よくある原因
可能性の高い順
- 過剰な燃料を通す漏れや故障した気筒1の燃料インジェクター可能性が高い
- 摩耗したインジェクターシート、先端、またはOリング/シールによる燃料の滲み出しよくある
- 燃圧過多によるインジェクターを通過する過剰な燃料よくある
- エンジンコントロールモジュール(ECM)の故障(最も少ない)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームを読み取り、気筒1に関連する濃い状態を燃料トリムデータで確認します。
- 気筒1のスパークプラグに燃料による汚損がないか、インジェクター周辺に漏れがないか点検します。
- インジェクターのリークダウン/バランステストを行い、燃圧が規定値内であることを確認します。
- 確認できれば漏れている気筒1インジェクター(とシール)を交換します。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P029Dが出ていても運転して大丈夫ですか?+
短時間であれば可能です。漏れているインジェクターからの未燃焼燃料はシリンダー壁のオイルを洗い流し、プラグを汚し、触媒コンバーターを損傷させることがあるため、早めに修理してください。
P029Dは消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、交換するまでインジェクターの漏れが続くため再発します。
関連コード
P029Dと一緒に検出されやすいコード
P029Dをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています