P029B
気筒1 - 燃料トリム最小値到達
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P029Bは、ECMが気筒1への燃料を可能な限り削減し、燃料トリムが最小限界に達したにもかかわらず、その気筒がまだ濃い状態であることを意味します。つまりコンピューターは許容される限りの燃料を差し引いていますが、それ以上薄くできません。通常の原因はインジェクターの漏れや燃圧過多であり、エンジンのアイドリングは不調になりますが引き続き作動します。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが不調です。気筒1が濃い状態になり、ECMが燃料を最小値まで削減しています。プラグの汚損や触媒コンバーターの損傷を避けるため修理してください。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- アイドリング不調
- ガソリン臭や黒煙
- 燃費の悪化
よくある原因
可能性の高い順
- 気筒1の漏れや過剰供給のインジェクター可能性が高い
- 燃圧過多(レギュレーターの故障)よくある
- 汚損または過濃な燃料よくある
- そのバンクのトリムを狂わせる酸素/空燃比センサーの故障まれ
- MAFセンサーの高め表示まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、燃料トリム値を確認して気筒1が最小値に向かって補正されていることを確認します。
- 気筒1インジェクターの漏れや過剰供給を点検し、他のインジェクターと比較してテストします。
- 燃圧を規定値と照らし合わせて確認し、レギュレーターをテストします。
- 酸素/空燃比センサーとMAFの値のずれを点検します。
- 濃い状態の原因を修正し、コードを消去して燃料トリムを再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P029Bが出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には問題ありませんが、持続的に濃い状態の気筒はプラグを汚し、触媒コンバーターを過熱させることがあります。早めに濃い状態を修理してください。
P029Bは消去するだけでよいですか?+
ECMが再び気筒1の最小燃料限界に達すると再発します。根本的な濃い状態を修正する必要があります。
関連コード
P029Bをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています