DOBD DashX ☰ Browse all codes
P029B

Cilinder 1 - Brandstofadaptatie op minimale grens

Fuel & air metering Generic OBD-II High

Wat het betekent

P029B betekent dat de ECM de brandstof naar cilinder 1 zo ver mogelijk heeft teruggedraaid — de brandstofadaptatie heeft de minimale grens bereikt — terwijl de cilinder nog steeds op een rijk mengsel loopt. Met andere woorden: de computer trekt alle toegestane brandstof af en kan het mengsel niet magerder maken. Een lekkende injector of te hoge brandstofdruk is meestal de oorzaak; de motor loopt onregelmatig stationair maar blijft draaien.

High

Kan ik blijven rijden? Meestal rijdbaar maar onregelmatig — cilinder 1 loopt zo rijk dat de ECM de brandstof tot het minimum heeft teruggebracht. Verhelp het om vervuiling en schade aan de katalysator te voorkomen.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Lekkende of te veel leverende injector op cilinder 1
  2. Te hoge brandstofdruk (defecte drukregelaar)
  3. Verontreinigde of te rijke brandstof
  4. Defecte zuurstof-/lucht-brandstofsensor die de adaptatie op die cilinderrij vertekent
  5. MAF-sensor die te hoge waarden geeft

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-frame-gegevens uit en controleer de brandstofadaptatiewaarden om te bevestigen dat cilinder 1 richting het minimum wordt bijgesteld.
  2. Controleer de injector van cilinder 1 op lekkage of overlevering; test en vergelijk met de andere injectoren.
  3. Controleer de brandstofdruk aan de hand van de specificaties en test de drukregelaar.
  4. Controleer de meetwaarden van de zuurstof-/lucht-brandstofsensor en de MAF-sensor op vertekening.
  5. Verhelp de oorzaak van het rijke mengsel, wis de foutcode en controleer de brandstofadaptaties opnieuw.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P029B

Lees & wis P029B zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX