Cilindro 1 - Correção de Combustível no Limite Mínimo
O que significa
O P029B significa que o ECM reduziu o combustível do cilindro 1 ao máximo possível — a correção de combustível atingiu o limite mínimo — e o cilindro continua a trabalhar rico. Por outras palavras, o computador está a subtrair todo o combustível permitido e não consegue empobrecer mais a mistura. Um injetor com fuga ou pressão de combustível elevada é a causa habitual; o motor apresenta ralenti irregular mas continua a funcionar.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas com funcionamento irregular — o cilindro 1 está tão rico que o ECM reduziu o seu combustível ao mínimo. Repare para evitar velas sujas e danos no catalisador.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Marcha lenta irregular
- Cheiro a combustível ou fumo preto
- Aumento do consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Injetor do cilindro 1 com fuga ou a fornecer combustível a maisProvável
- Pressão de combustível elevada (regulador avariado)Frequente
- Combustível contaminado ou demasiado ricoFrequente
- Sonda de oxigénio/ar-combustível avariada a distorcer a correção nessa bancadaMenos frequente
- Sensor MAF a indicar valores elevadosMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Ler os dados de imagem congelada e verificar os valores de correção de combustível para confirmar que o cilindro 1 está a ser levado ao mínimo.
- Inspecionar o injetor do cilindro 1 quanto a fugas ou excesso de fornecimento; testar e comparar com os restantes.
- Conferir a pressão de combustível com as especificações e testar o regulador de pressão.
- Inspecionar as leituras da sonda de oxigénio/ar-combustível e do MAF quanto a distorções.
- Corrigir a origem da mistura rica, apagar o código e voltar a testar as correções de combustível.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P029B
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