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P029B

Cilindro 1 - Correção de Combustível no Limite Mínimo

Fuel & air metering Generic OBD-II High

O que significa

O P029B significa que o ECM reduziu o combustível do cilindro 1 ao máximo possível — a correção de combustível atingiu o limite mínimo — e o cilindro continua a trabalhar rico. Por outras palavras, o computador está a subtrair todo o combustível permitido e não consegue empobrecer mais a mistura. Um injetor com fuga ou pressão de combustível elevada é a causa habitual; o motor apresenta ralenti irregular mas continua a funcionar.

High

Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas com funcionamento irregular — o cilindro 1 está tão rico que o ECM reduziu o seu combustível ao mínimo. Repare para evitar velas sujas e danos no catalisador.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Injetor do cilindro 1 com fuga ou a fornecer combustível a mais
  2. Pressão de combustível elevada (regulador avariado)
  3. Combustível contaminado ou demasiado rico
  4. Sonda de oxigénio/ar-combustível avariada a distorcer a correção nessa bancada
  5. Sensor MAF a indicar valores elevados

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Ler os dados de imagem congelada e verificar os valores de correção de combustível para confirmar que o cilindro 1 está a ser levado ao mínimo.
  2. Inspecionar o injetor do cilindro 1 quanto a fugas ou excesso de fornecimento; testar e comparar com os restantes.
  3. Conferir a pressão de combustível com as especificações e testar o regulador de pressão.
  4. Inspecionar as leituras da sonda de oxigénio/ar-combustível e do MAF quanto a distorções.
  5. Corrigir a origem da mistura rica, apagar o código e voltar a testar as correções de combustível.

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Frequentemente observado com P029B

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