Cilindro 1 - Correzione della carburazione al limite minimo
Cosa significa
P029B indica che l'ECM ha ridotto il carburante al cilindro 1 fino al massimo possibile — la sua correzione della carburazione ha raggiunto il limite minimo — e il cilindro risulta comunque in miscela ricca. In altre parole, la centralina sottrae tutto il carburante consentito senza poter ulteriormente impoverire la miscela. La causa abituale è un iniettore con perdite o una pressione del carburante eccessiva; il motore gira al minimo in modo irregolare ma continua a funzionare.
Posso continuare a guidare? Di norma guidabile ma irregolare — il cilindro 1 è così in miscela ricca che l'ECM ne ha ridotto il carburante al minimo. Intervenire per evitare incrostazioni sulle candele e danni al convertitore catalitico.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare
- Odore di carburante o fumo nero
- Aumento dei consumi di carburante
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Iniettore del cilindro 1 con perdite o in erogazione eccessivaProbabile
- Pressione del carburante eccessiva (regolatore difettoso)Frequente
- Carburante contaminato o eccessivamente riccoFrequente
- Sensore di ossigeno/aria-carburante difettoso che altera la correzione su quel bancoMeno frequente
- Sensore MAF con letture eccessiveMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e controllare i valori di correzione della carburazione per confermare che quella del cilindro 1 venga spinta verso il minimo.
- Ispezionare l'iniettore del cilindro 1 per perdite o erogazione eccessiva; provarlo e confrontarlo con gli altri.
- Verificare la pressione del carburante rispetto ai valori previsti e provare il regolatore di pressione.
- Controllare le letture del sensore di ossigeno/aria-carburante e del sensore MAF per eventuali scostamenti.
- Eliminare la fonte della condizione ricca, cancellare il codice e riverificare le correzioni della carburazione.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P029B
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