P0423
加熱触媒効率が閾値未満 バンク1
触媒/排出ガス
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P0423は、バンク1の加熱触媒コンバーターが排気ガスを本来ほど浄化できていないことを意味します。ECMは上流側と下流側の酸素センサーを比較し、コンバーターが効率閾値を下回っていると判断しています。通常は摩耗したコンバーター、または上流側の問題(失火、過濃運転、不良なO2センサー)がそれを損傷させたことを示しています。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行を続けられます。車は排出ガス検査に不合格になりわずかに重く感じられることがあり、コンバーターのガタガタ音は対処が必要ですが、立ち往生することはありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 排出ガス検査の不合格
- コンバーターからのガタガタ音(破損している場合)
- コンバーターが詰まっている場合のわずかな出力低下
よくある原因
可能性の高い順
- 摩耗や故障した触媒コンバーター可能性が高い
- コンバーターを過熱させた上流側の失火や過濃混合気よくある
- 酸素センサーの故障よくある
- コンバーター付近の排気漏れまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、まず失火や燃料トリムコードを修理します。これらはコンバーターを損傷させます。
- 上流側と下流側の酸素センサー値を確認します。
- コンバーター付近の排気漏れを点検します。
- 交換する前にコンバーターが実際の原因であることを確認します(高価です)。
- 摩耗していればコンバーターを交換し、消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0423が出ていても運転して大丈夫ですか?+
今のところは可能ですが、放置しないでください。破損しているコンバーターはガタガタ音を立て、最終的に排気を制限する可能性があります。
P0423は消去するだけでよいですか?+
コンバーターや根本原因を修理しない限り、数回の走行サイクル以内に再発します。
関連コード
P0423と一緒に検出されやすいコード
P0423をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています