P2000
NOx吸着触媒効率がしきい値未満(バンク1)
排出ガス制御(NOx)
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2000は、バンク1のNOx吸着触媒(NOxトラップ)が窒素酸化物の排出を貯蔵・低減する効果が本来より低下していることを意味します。エンジンは正常に始動・走行します — これは排出ガス効率の不具合です。多くの場合、劣化したトラップやNOxセンサーの故障が原因で、修正するまで排出ガス検査に不合格となります。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ はい — 車は通常通り走行します。これは排出ガス効率のコードであり、立ち往生することはありませんが、排出ガス検査には不合格となり、時間の経過とともにディーゼル車では再生や出力制限を引き起こすことがあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
999
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.3%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2000のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 多くの場合、運転感覚に目立った変化はない
- 排出ガスの増加の可能性
- 排出ガス検査に不合格になることがある
よくある原因
可能性の高い順
- 経年劣化したNOx吸着触媒(トラップ)の貯蔵容量低下可能性が高い
- NOxセンサーの故障による不正確な読み取り値よくある
- NOxセンサーハーネスのオープン、ショート、または接続不良よくある
- NOxトラップやセンサーより上流の排気漏れまれ
- ディーゼルの再生サイクルの不完全な実行まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、関連するNOxセンサーや排出ガスのコードがないかスキャンします。
- NOxセンサーの配線とコネクターに損傷、腐食、緩みがないか点検し、必要に応じて修理します。
- エンジンとトラップ/センサーの間に排気漏れがないか確認します。
- NOxセンサーの読み取り値をライブデータと比較してテストし、故障していれば交換します。
- センサーと配線に問題がなければ、NOxトラップ自体が劣化している可能性が高く、交換が必要な場合があります。コードを消去してドライブサイクルを再実行します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2000が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい、運転しても安全です。問題は信頼性ではなく排出ガスですが、排出ガス検査の前には対処し、出力制限が起こりうるディーゼル車では無視しないでください。
P2000は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、トラップやセンサーが本当に故障している場合、モニターが再実行された後にコードが再発します。根本的な不具合を修理しない限り消えたままにはなりません。
関連コード
P2000と一緒に検出されやすいコード
P2000をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています