DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2012

Besturing inlaatspruitstukkanalen signaal laag, cilinderbank 2

Fuel & air metering Generic OBD-II Medium

Wat het betekent

P2012 betekent dat de PCM een te lage spanning meet op het circuit van de inlaatspruitstukkanaalbesturing (IMRC) voor cilinderbank 2. Deze kanalen veranderen de luchtstroom om het koppel over het toerentalbereik te optimaliseren, dus een storing kan het vermogen bij lage toerentallen iets verminderen en het verbruik licht verhogen. De motor start en loopt nog — de gebruikelijke oorzaak is een kortsluiting in de bedrading, een actuator- of connectorprobleem.

Medium

Kan ik blijven rijden? Meestal rijdbaar — u merkt mogelijk zwakker koppel bij lage toerentallen of lichte onregelmatigheden; verhelp het om prestaties en verbruik normaal te houden.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Defecte actuator of magneetventiel van de inlaatspruitstukkanaalbesturing (IMRC) op cilinderbank 2
  2. Bedrading van het besturingscircuit kortgesloten naar massa (te lage spanning)
  3. Gecorrodeerde of losse IMRC-connector
  4. Vastzittende of vastgelopen kanaalkleppen / geblokkeerde vacuümleidingen
  5. Defecte PCM (minst waarschijnlijk)

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-frame-gegevens uit en controleer op bijbehorende kanaalcodes (P2011, P2013).
  2. Inspecteer de connector en bedrading van de IMRC-actuator/het magneetventiel op kortsluiting naar massa.
  3. Bevestig dat de kanaalkleppen en eventuele vacuümleidingen vrij bewegen en niet vastzitten.
  4. Test de weerstand van de actuator/het magneetventiel tegen de specificatie; vervang bij defect. Wis de code en test opnieuw.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P2012

Lees & wis P2012 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX