Circuito bajo del control de los conductos del múltiple de admisión banco 2
Qué significa
El P2012 indica que el PCM detectó voltaje bajo en el circuito de control de los conductos del múltiple de admisión (IMRC) del banco 2. Estos conductos modifican el flujo de aire de admisión para optimizar el par en todo el rango de rpm, por lo que una falla puede suavizar la potencia a bajas revoluciones y afectar levemente la economía. El motor sigue arrancando y funcionando — la causa habitual es un cortocircuito en el cableado, un problema de actuador o de conector.
¿Puedo seguir conduciendo? Generalmente se puede conducir — puede notar par a bajas revoluciones más débil o una leve irregularidad; repárelo para mantener normales el rendimiento y la economía.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Par reducido a bajas rpm o aceleración perezosa
- Funcionamiento levemente irregular o titubeo en algunos rangos de rpm
- Ligera disminución del rendimiento de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Actuador o solenoide del control de los conductos del múltiple de admisión (IMRC) del banco 2 defectuosoProbable
- Cableado del circuito de control en corto a tierra (voltaje bajo)Común
- Conector del IMRC corroído o flojoComún
- Aletas de conductos atascadas o agarrotadas / líneas de vacío obstruidasMenos frecuente
- PCM averiado (lo menos probable)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de imagen congelada y verifique si hay códigos acompañantes de conductos (P2011, P2013).
- Inspeccione el conector y el cableado del actuador/solenoide del IMRC en busca de un corto a tierra.
- Confirme que las aletas de los conductos y las líneas de vacío se muevan libremente y no estén atascadas.
- Pruebe la resistencia del actuador/solenoide conforme a especificaciones; reemplácelo si está defectuoso. Borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2012
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