Resistência do Aquecimento HO2S Banco 2 Sensor 1
O que significa
P0059 significa que o elemento de aquecimento no interior da sonda de oxigénio a montante (banco 2, sensor 1) apresenta uma resistência fora do intervalo normal — a ECM mede o aquecimento e regista-o como demasiado alto ou demasiado baixo. Isto significa quase sempre que o aquecimento interno da sonda falhou, pelo que a sonda O2 aquece demasiado devagar e o controlo de combustível em circuito fechado fica atrasado.
Posso continuar a conduzir? Seguro conduzir, mas reprovará nas emissões e prejudicará ligeiramente o consumo em arranque a frio; planeie substituir a sonda.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0059
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Controlo de combustível em circuito fechado retardado após o arranque
- Consumo de combustível no arranque a frio ligeiramente mais elevado
- Teste de emissões reprovado
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Elemento de aquecimento avariado no interior da sonda O2 (de longe o mais comum)Provável
- Conector corroído ou em mau estado na sondaFrequente
- Avaria na cablagem do circuito de aquecimentoFrequente
- Fusível do aquecimento queimadoMenos frequente
- Driver do ECM avariado (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Efetue a leitura diagnóstica e registe os dados de imagem congelada.
- Inspecione o conector da sonda quanto a corrosão ou folgas.
- Meça a resistência do aquecimento entre os terminais da sonda e compare com a especificação.
- Verifique a alimentação elétrica e o fusível do aquecimento.
- Substitua a sonda O2 — o aquecimento não é reparável separadamente; considere a ECM em último lugar. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0059 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.