Bobina de Ignição, Circuito Primário/Secundário Aberto
O que significa
O P0350 é um código genérico que indica que a centralina do motor (ECM) detetou uma avaria (circuito aberto ou curto-circuito) no circuito de comando primário ou secundário de uma bobina de ignição. A bobina afetada pode não produzir a faísca corretamente, resultando tipicamente numa falha de ignição, num funcionamento irregular e numa perda de potência — e, nos motores que dependem de uma única bobina, dificuldade em arrancar ou impossibilidade de arranque.
Posso continuar a conduzir? Depende — uma bobina inativa normalmente provoca uma falha de ignição e, nos motores que dependem de uma só bobina, pode causar dificuldade ou impossibilidade de arranque; repare rapidamente para proteger o catalisador.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0350
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Falha de ignição e funcionamento irregular
- Potência reduzida e hesitação
- Dificuldade em arrancar ou o motor cala-se
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição avariadaProvável
- Cablagem ou conector da bobina danificados ou corroídosFrequente
- Vela de ignição ou cabo de vela desgastadosFrequente
- Comando (driver) da bobina avariado na centralina (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Pesquise códigos de falha de ignição específicos de cada cilindro para identificar a bobina afetada.
- Inspecione o conector e a cablagem primária da bobina quanto a danos ou corrosão.
- Meça a resistência primária e secundária da bobina e compare com a especificação.
- Troque a bobina de posição e verifique se a avaria acompanha a bobina.
- Substitua a bobina ou a vela avariada; se a cablagem e a bobina estiverem em bom estado, verifique o circuito de comando/a centralina. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
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