Bobina de Ignição D, Circuito de Comando Primário Aberto
O que significa
O P0354 indica que a centralina do motor (ECM) detetou um circuito aberto ou uma avaria no circuito de comando primário da bobina de ignição D, pelo que essa bobina não produz a faísca da vela de forma fiável. O cilindro afetado apresenta falhas de ignição, fazendo com que o motor funcione de forma irregular e perca potência. Normalmente trata-se de uma bobina avariada ou de uma avaria na cablagem/conector, e falhas de ignição sustentadas podem danificar o catalisador, pelo que vale a pena resolver rapidamente.
Posso continuar a conduzir? Conduzível, mas de forma irregular — com a bobina de ignição D sem produzir faísca no respetivo cilindro, o motor apresenta falhas de ignição e perde potência. Reduza a condução ao mínimo para proteger o catalisador.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0354
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Ralenti irregular, soluços ou hesitações
- Perda de potência percetível
- O motor pode funcionar com menos cilindros
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição D avariadaProvável
- Cablagem de comando primário da bobina aberta ou em curto-circuitoFrequente
- Conector corroído ou frouxo na bobinaFrequente
- Etapa de ignição avariada no módulo de controlo do motor (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Confirme o cilindro servido pela bobina D e verifique se existe um código de falha de ignição associado.
- Inspecione o conector e a cablagem de comando primário da bobina quanto a circuito aberto, curto-circuito ou corrosão.
- Troque a bobina D por uma bobina vizinha; se a avaria acompanhar a bobina, substitua-a.
- Meça a resistência primária da bobina, comparando com a especificação, e verifique o sinal de comando da centralina; em seguida, repare ou substitua. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
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