Bobina de Ignição B, Circuito de Comando Primário Aberto
O que significa
O P0352 indica que o módulo de controlo do motor detetou um circuito aberto ou uma avaria no circuito de comando primário da bobina de ignição B. Essa bobina produz a faísca da vela do respetivo cilindro; quando o seu circuito está aberto, o cilindro apresenta falhas de ignição, fazendo com que o motor funcione de forma irregular, perca potência e possa amortecer. Falhas de ignição sustentadas implicam ainda risco de sobreaquecimento do catalisador, pelo que vale a pena reparar rapidamente.
Posso continuar a conduzir? Não por muito tempo — uma bobina inativa significa que um cilindro não produz faísca, pelo que o motor funciona de forma irregular e pode danificar o catalisador. Conduza o mínimo possível.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0352
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Falha de ignição percetível, vibrações ou ralenti irregular
- Potência reduzida e hesitação na aceleração
- Possível amortecimento do motor e aumento do consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição B avariada (a causa mais comum)Provável
- Cablagem/conector abertos, danificados ou corroídos na bobinaFrequente
- Circuito aberto no circuito de comando primário (driver) da bobina até à centralina/módulo de igniçãoFrequente
- Saída do comando da bobina avariada na centralina (menos comum)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e identifique o cilindro servido pela bobina 'B' no seu motor.
- Inspecione o conector e a cablagem da bobina quanto a danos, corrosão ou circuito aberto.
- Troque a bobina B por outra em bom estado de outro cilindro para confirmar se a própria bobina é a causa.
- Verifique a continuidade do circuito de comando primário até à centralina.
- Substitua a bobina avariada (e a vela de ignição, se desgastada) e, em seguida, apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
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