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P0352

Circuito de control primario de la bobina de encendido B / abierto

Encendido / fallo de encendido Generic OBD-II High

What it means

El código P0352 significa que el módulo de control del motor ha detectado un circuito abierto o una avería en el circuito de control primario de la bobina de encendido B. Esa bobina enciende la bujía de su cilindro; cuando su circuito está abierto, el cilindro falla, así que el motor funciona de forma irregular, pierde potencia y puede calarse. Un fallo de encendido sostenido también arriesga sobrecalentar el catalizador, así que conviene repararlo rápidamente.

High

Can I keep driving? No por mucho tiempo: una bobina muerta significa que un cilindro no enciende, así que el motor funciona de forma irregular y puede dañar el catalizador. Conduce lo menos posible.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Bobina de encendido B averiada (la causa más habitual)
  2. Cableado/conector abierto, dañado o corroído en la bobina
  3. Circuito abierto en el circuito de control primario (de mando) de la bobina hacia el ECM/módulo de encendido
  4. Salida de la etapa de mando de la bobina del ECM averiada (menos habitual)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos congelados e identifica a qué cilindro sirve la bobina «B» en tu motor.
  2. Inspecciona el conector y el cableado de la bobina por si hay daños, corrosión o un circuito abierto.
  3. Cambia la bobina B por una que sepas que está bien de otro cilindro para confirmar la propia bobina.
  4. Comprueba la continuidad del circuito de control primario hasta el ECM.
  5. Sustituye la bobina averiada (y la bujía si está desgastada); luego borra el código y vuelve a probar.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el código P0352?+
No, no por mucho tiempo. Un cilindro con fallo de encendido vierte combustible sin quemar al escape y puede sobrecalentar y arruinar el catalizador, sobre todo si el testigo parpadea.
¿Puedo simplemente borrar el código P0352?+
Vuelve en un ciclo de conducción porque el circuito de la bobina sigue abierto; hay que reparar la bobina o su cableado.

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX