Tensão Alta no Circuito do Sensor de Temperatura do Redutor A
O que significa
O P2045 significa que o sinal do sensor de temperatura A do redutor (líquido de escape diesel / DEF) está demasiado alto — normalmente um circuito aberto ou um curto-circuito a positivo no circuito, ou um sensor avariado. O sistema SCR utiliza esta leitura para dosar o DEF corretamente e reduzir os NOx, pelo que uma avaria pode desativar o controlo de emissões e, em muitos motores diesel, acionar uma contagem decrescente de limitação de potência.
Posso continuar a conduzir? É possível conduzir a curto prazo, mas muitos motores diesel iniciam uma contagem decrescente de limitação de potência por emissões, que limita progressivamente a potência até a avaria do SCR ser corrigida.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Mensagem de aviso do sistema SCR/DEF ou de emissões
- Possível potência reduzida ou contagem decrescente de limitação por emissões
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura do redutor (DEF) avariadoProvável
- Circuito aberto ou curto-circuito à alimentação na cablagem do sensorFrequente
- Conector corroído ou frouxo na sondaFrequente
- PCM / módulo de controlo do redutor avariado (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e registe quaisquer códigos SCR/DEF associados.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos a positivo.
- Meça a resistência/sinal do sensor e compare com as especificações.
- Substitua o sensor de temperatura do redutor se estiver fora do intervalo.
- Apague o código e conclua um ciclo de condução para confirmar o monitor do SCR.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P2045
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