Tensão Alta no Circuito do Sensor de Temperatura do Redutor A
O que significa
O P2045 indica que o sinal do sensor de temperatura do redutor (fluido de escape diesel / DEF) A está muito alto — geralmente um circuito aberto ou um curto à tensão no circuito, ou um sensor com defeito. O sistema SCR usa essa leitura para dosar o DEF corretamente e reduzir o NOx, portanto uma falha pode desativar o controle de emissões e, em muitos motores diesel, acionar uma contagem regressiva de redução de potência (derate).
Posso continuar dirigindo? Dirigível em curto prazo, mas muitos motores diesel iniciam uma contagem regressiva de derate de emissões que limita progressivamente a potência até que a falha do SCR seja corrigida.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Mensagem de advertência do SCR / ARLA 32 ou do sistema de emissões
- Possível redução de potência ou contagem regressiva de derate de emissões
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura do redutor (DEF) com defeitoProvável
- Circuito aberto ou curto à alimentação na fiação do sensorComum
- Conector no sensor corroído ou frouxoComum
- PCM / módulo de controle do redutor com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados freeze frame e anote quaisquer códigos SCR/DEF associados.
- Inspecione o conector e a fiação do sensor quanto a circuitos abertos ou curtos à tensão.
- Meça a resistência/sinal do sensor conforme a especificação.
- Substitua o sensor de temperatura do redutor se estiver fora da faixa.
- Apague o código e complete um ciclo de condução para confirmar o monitor do SCR.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2045
Leia e apague o P2045 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.