Circuito alto del sensor A de temperatura del reactivo reductor
Qué significa
El P2045 significa que la señal del sensor A de temperatura del reactivo reductor (fluido de escape diésel / DEF) es demasiado alta; generalmente se debe a un circuito abierto o a un cortocircuito a voltaje en el circuito, o a un sensor averiado. El sistema SCR utiliza esta lectura para dosificar el DEF correctamente y reducir los NOx, por lo que una falla puede desactivar el control de emisiones y, en muchos diésel, activar una cuenta regresiva de reducción de potencia.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir a corto plazo, pero muchos diésel inician una cuenta regresiva de reducción de potencia por emisiones que limita progresivamente la potencia hasta que se repara la falla del SCR.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Mensaje de advertencia del SCR/DEF o del sistema de emisiones
- Posible potencia reducida o una cuenta regresiva de reducción por emisiones
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de temperatura del reactivo reductor (DEF) defectuosoProbable
- Circuito abierto o corto a voltaje en el cableado del sensorComún
- Conector corroído o flojo en el sensorComún
- PCM / módulo de control del reactivo reductor averiado (poco común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y anote cualquier código SCR/DEF relacionado.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos a voltaje.
- Mida la resistencia/señal del sensor y compárela con las especificaciones.
- Reemplace el sensor de temperatura del reactivo reductor si está fuera de rango.
- Borre el código y complete un ciclo de conducción para confirmar el monitor del SCR.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2045
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