Circuito secundário da bobina de ignição E
O que significa
O P2314 significa que o ECM detetou uma avaria no circuito secundário (alta tensão) da bobina de ignição E — o lado que entrega a faísca à vela. Isto normalmente provoca uma falha de ignição nesse cilindro, com funcionamento irregular e potência reduzida. As causas comuns são uma bobina avariada, uma vela de ignição ou capa desgastada, ou arco elétrico no trajeto secundário.
Posso continuar a conduzir? Conduzível, mas provavelmente com falha de ignição num cilindro — evite condução prolongada ou exigente, pois uma falha de ignição persistente pode danificar o catalisador.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P2314
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Ralenti irregular e vibrações do motor
- Hesitação ou soluço na aceleração
- Potência reduzida e funcionamento mais irregular sob carga
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição E avariadaProvável
- Vela de ignição, capa ou cabo de vela desgastados ou fissurados nesse cilindroFrequente
- Trilhos de carbono ou arco elétrico no trajeto secundário da bobinaFrequente
- Conector da bobina corroído ou frouxoMenos frequente
- Abertura excessiva dos elétrodos da vela ou vela sujaMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e note quaisquer códigos de falha de ignição específicos de cilindro.
- Inspecione a vela de ignição, a capa e (se equipado) o cabo de vela no cilindro da bobina E quanto a desgaste, fissuras ou trilhos de carbono.
- Troque a bobina E por uma bobina vizinha e veja se a avaria acompanha a bobina.
- Verifique a abertura dos elétrodos e o estado da vela de ignição; substitua se estiver suja ou desgastada.
- Substitua a bobina se falhar nos testes; caso contrário, repare os componentes secundários. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2314 você mesmo
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