Circuito Primario de la Bomba de Combustible
Qué significa
P0230 significa que el ECM detectó una falla en el circuito primario (de control) que enciende y apaga la bomba de combustible. Como este circuito alimenta el suministro de combustible, una falla puede causar arranque difícil, calado o un fallo total de arranque. Los causantes habituales son el relé de la bomba, el cableado de control o el módulo controlador de la bomba.
¿Puedo seguir conduciendo? Es arriesgado — una falla en el circuito de control de la bomba de combustible puede causar calado o fallo de arranque, así que trátelo como un problema que requiere dejar el auto estacionado hasta diagnosticarlo.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0230
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los vehículos suelen escanearse porque un síntoma o una luz de advertencia lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallas en ningún modelo, ni la calidad, confiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notará
- El motor gira pero no arranca
- El motor se cala o se apaga mientras conduce
- Arranque difícil o fallo de arranque intermitente
- Potencia reducida o titubeos
- Luz de verificación del motor encendida
Causas comunes
Lo más probable primero
- Relé de la bomba de combustible defectuosoProbable
- Cableado abierto, en cortocircuito o rozado en el circuito de control (primario) de la bombaComún
- Conectores corroídos o flojos en el relé, la bomba o el módulo controladorComún
- Módulo controlador de la bomba de combustible / controlador de bomba del ECM defectuosoMenos frecuente
- Bomba de combustible defectuosa (secundaria — la falla del circuito primario se atiende primero)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Escanee y lea los datos de imagen congelada, luego confirme si la bomba se ceba durante dos segundos al girar la llave a ON.
- Revise el fusible y el relé de la bomba de combustible; pruebe el relé intercambiándolo por uno en buen estado.
- Inspeccione el cableado y los conectores del circuito de control en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos y corrosión.
- Pruebe el voltaje y la tierra en el módulo controlador de la bomba y en el conector de la bomba durante el arranque.
- Si el circuito y el controlador están en buen estado, pruebe la bomba misma. Borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Read more about this code
Lea y borre el P0230 usted mismo
Escanee su vehículo, confirme el código y bórrelo una vez reparado — con OBD DashX en su teléfono.