Circuito Primario de la Bomba de Combustible

Síntomas comunes

Lo que notará

• El motor gira pero no arranca
• El motor se cala o se apaga mientras conduce
• Arranque difícil o fallo de arranque intermitente
• Potencia reducida o titubeos
• Luz de verificación del motor encendida

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Relé de la bomba de combustible defectuosoProbable
2. Cableado abierto, en cortocircuito o rozado en el circuito de control (primario) de la bombaComún
3. Conectores corroídos o flojos en el relé, la bomba o el módulo controladorComún
4. Módulo controlador de la bomba de combustible / controlador de bomba del ECM defectuosoMenos frecuente
5. Bomba de combustible defectuosa (secundaria — la falla del circuito primario se atiende primero)Menos frecuente

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

1. Escanee y lea los datos de imagen congelada, luego confirme si la bomba se ceba durante dos segundos al girar la llave a ON.
2. Revise el fusible y el relé de la bomba de combustible; pruebe el relé intercambiándolo por uno en buen estado.
3. Inspeccione el cableado y los conectores del circuito de control en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos y corrosión.
4. Pruebe el voltaje y la tierra en el módulo controlador de la bomba y en el conector de la bomba durante el arranque.
5. Si el circuito y el controlador están en buen estado, pruebe la bomba misma. Borre el código y vuelva a probar.

Códigos relacionados

Se observa con frecuencia junto con P0230