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P0230

Circuito primario della pompa carburante

Fuel delivery Generic OBD-II High

Cosa significa

Il codice P0230 indica che la centralina ECM ha rilevato un guasto nel circuito primario (di controllo) che accende e spegne la pompa carburante. Poiché questo circuito alimenta l'erogazione del carburante, un guasto può causare avviamento difficile, spegnimenti o un mancato avviamento totale. I responsabili abituali sono il relè della pompa, il cablaggio di controllo o il modulo pilota della pompa.

High

Posso continuare a guidare? Rischioso — un guasto nel circuito di controllo della pompa carburante può causare spegnimenti o un mancato avviamento, quindi considerare l'auto da tenere ferma fino alla diagnosi.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Relè della pompa carburante guasto
  2. Cablaggio interrotto, in cortocircuito o abraso nel circuito di controllo (primario) della pompa
  3. Connettori corrosi o allentati presso il relè, la pompa o il modulo pilota
  4. Modulo pilota della pompa carburante / pilota della pompa nella centralina ECM guasto
  5. Pompa carburante guasta (secondaria — il guasto del circuito primario viene prima)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Eseguire la scansione e leggere i dati freeze frame, quindi verificare se la pompa si adesca per due secondi all'accensione.
  2. Controllare il fusibile e il relè della pompa carburante; provare il relè sostituendolo con uno sicuramente funzionante.
  3. Ispezionare il cablaggio e i connettori del circuito di controllo per individuare interruzioni, cortocircuiti e corrosione.
  4. Verificare la presenza di tensione e massa presso il modulo pilota della pompa e il connettore della pompa durante l'avviamento.
  5. Se il circuito e il pilota risultano a posto, verificare la pompa stessa. Cancellare il codice e riesaminare.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P0230

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX