Circuito secundario de la bobina de encendido C
Qué significa
El P2308 significa que el ECM ha detectado una falla en el lado secundario (de alto voltaje) de la bobina de encendido C — la parte que entrega la chispa a la bujía. Esto suele provocar una falla de encendido en ese cilindro, con funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Las causas comunes son una bobina defectuosa, una bujía o capuchón desgastado, o un arqueo en la conexión bobina-bujía.
¿Puedo seguir conduciendo? No es lo ideal — una falla en el secundario de la bobina suele implicar una falla de encendido en ese cilindro; conducir de forma prolongada pone en riesgo el convertidor catalítico, así que repárelo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Fallo de encendido en un cilindro
- Ralentí irregular, vibraciones o titubeo
- Pérdida de potencia al acelerar
- Luz de revisión del motor encendida (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Bajo rendimiento de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido C defectuosaProbable
- Bujía desgastada o capuchón/cable de bujía dañado en ese cilindroComún
- Falla en la conexión secundaria (de alto voltaje) entre bobina y bujíaComún
- Trazado de carbono o arqueo en la bobina/bujíaMenos frecuente
- Falla del driver de encendido del ECM (menos común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Identifique qué cilindro corresponde a la bobina C según la disposición de bobinas de su motor y lea los datos del cuadro congelado.
- Intercambie la bobina C con una bobina vecina y observe si la falla sigue a la bobina.
- Inspeccione la bujía y el capuchón de ese cilindro en busca de desgaste o arqueo.
- Revise la conexión secundaria de la bobina y la bujía en busca de trazado de carbono.
- Reemplace la bobina o la bujía según corresponda, luego borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2308
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