Circuito Secundário da Bobina de Ignição C
O que significa
P2308 significa que o ECM detectou uma falha no lado secundário (alta tensão) da bobina de ignição C — a parte que entrega a faísca à vela. Isso geralmente causa uma falha de ignição nesse cilindro, com funcionamento irregular e perda de potência. As causas comuns são uma bobina com defeito, uma vela ou capa desgastada, ou centelhamento na conexão entre a bobina e a vela.
Posso continuar dirigindo? Não é ideal — uma falha no secundário da bobina geralmente significa uma falha de ignição nesse cilindro; dirigir por muito tempo corre risco de dano ao catalisador, então corrija em breve.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Falha de ignição em um cilindro
- Marcha lenta irregular, tremulação ou hesitação
- Perda de potência na aceleração
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Consumo elevado de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição C com defeitoProvável
- Vela de ignição desgastada ou capa/cabo de vela danificado nesse cilindroComum
- Falha na conexão secundária (alta tensão) entre bobina e velaComum
- Trilha de carbono ou centelhamento na bobina/velaMenos frequente
- Falha no driver de ignição do ECM (menos comum)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Identifique qual cilindro corresponde à bobina C no layout de bobinas do seu motor e leia os dados do freeze frame.
- Troque a bobina C com uma bobina vizinha e veja se a falha acompanha a bobina.
- Inspecione a vela de ignição e a capa desse cilindro quanto a desgaste ou centelhamento.
- Verifique a conexão secundária da bobina e a vela quanto a trilhas de carbono.
- Substitua a bobina ou a vela conforme indicado, depois apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2308
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