Circuito Primário de Controle da Bobina de Ignição C Alto
O que significa
O P2307 indica que o ECM detectou tensão alta no circuito primário de controle da bobina de ignição C. Essa bobina dispara um cilindro, então uma falha no circuito geralmente causa uma falha de ignição nesse cilindro — funcionamento irregular, perda de potência e luz de verificação do motor acesa ou piscando. A causa normalmente é a própria bobina, sua fiação ou conector, ou o circuito de controle, e não danos mais profundos no motor.
Posso continuar dirigindo? É possível dirigir, mas não por muito tempo — um circuito de bobina inoperante significa um cilindro com falha de ignição, o que pode superaquecer e danificar o catalisador.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Falha de ignição, marcha lenta irregular ou tremulação
- Hesitação ou potência reduzida na aceleração
- Aumento do consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito primário da bobina de ignição C em curto com a tensão ou abertoProvável
- Bobina de ignição C com defeitoComum
- Fiação danificada ou conector corroído na bobinaComum
- Aterramento deficiente da bobina ou falha no circuito acionador do PCM/ECMMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia o freeze frame e verifique se há códigos complementares de falha de ignição (ex.: P0303) para confirmar o cilindro.
- Inspecione o conector e a fiação da bobina C quanto a danos, corrosão ou curto-circuito com a alimentação.
- Troque a bobina C por outra em bom estado e verifique se a falha acompanha a bobina.
- Teste o circuito primário de controle e o terra; substitua a bobina se ela tiver falhado.
- Apague o código e reteste; verifique o driver do PCM somente se a fiação e a bobina estiverem boas.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2307
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