Circuito di controllo riscaldatore sensore NOx aperto Banco 2
Cosa significa
Il codice P2218 indica che l'ECM ha rilevato un circuito aperto nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore NOx del banco 2, parte del sistema emissioni/SCR che monitora gli ossidi di azoto allo scarico. In genere si manifesta con la spia motore accesa, ma sui diesel un guasto del sensore NOx non risolto può eventualmente imporre una riduzione della potenza (derating); pertanto, va riparato prima che si aggravi.
Posso continuare a guidare? Di norma all'inizio sì, ma sui diesel un guasto persistente del sensore NOx può attivare la riduzione della potenza (derating) e avvisi sulle emissioni; non ignorarlo.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Spesso nessun sintomo immediato alla guida
- Possibile messaggio di avviso emissioni/SCR
- Potenza ridotta o derating se il guasto persiste (diesel)
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore NOx difettoso (banco 2)Probabile
- Circuito aperto nel cablaggio di controllo del riscaldatore del sensore NOxFrequente
- Connessione difettosa o corrosa sul sensore NOxFrequente
- Modulo di controllo del sensore NOx difettosoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e verificare la presenza di codici NOx correlati (P2219, P2220, P2221, P2208).
- Ispezionare il connettore e il fascio del sensore NOx del banco 2 per individuare circuiti aperti, corrosione o danni da calore.
- Verificare la continuità del circuito di controllo del riscaldatore e confermare che il sensore riceva alimentazione e massa.
- Verifica che il modulo del sensore NOx sia alimentato e comunichi sul bus dati.
- Se cablaggio e connessione risultano integri, sostituire il sensore NOx del banco 2 ed effettuare una nuova verifica.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P2218
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