Circuito de control del calentador del sensor de NOx abierto, banco 2
Qué significa
P2218 significa que el ECM ha detectado un circuito abierto en el circuito de control del calentador del sensor de NOx del banco 2, parte del sistema de emisiones/SCR que monitorea los óxidos de nitrógeno en el escape. Normalmente se manifiesta como el testigo de falla del motor, pero en los diésel una falla del sensor de NOx sin resolver puede eventualmente forzar una limitación de potencia, por lo que debe repararse antes de que empeore.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente es manejable al principio, pero en diésel una falla persistente del sensor de NOx puede activar potencia reducida (derate) y advertencias de emisiones, así que no lo ignore.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- A menudo sin síntomas inmediatos de manejo
- Posible mensaje de advertencia de emisiones/SCR
- Potencia reducida o limitación (derate) si la falla persiste (diésel)
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de NOx defectuoso (banco 2)Probable
- Circuito abierto en el cableado de control del calentador del sensor de NOxComún
- Conexión deficiente o corroída en el sensor de NOxComún
- Módulo de control del sensor de NOx defectuosoMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea el cuadro congelado y busque códigos de NOx relacionados (P2219, P2220, P2221, P2208).
- Inspeccione el conector y el arnés del sensor de NOx del banco 2 en busca de un circuito abierto, corrosión o daños por calor.
- Pruebe la continuidad del circuito de control del calentador y confirme que el sensor reciba alimentación y tierra.
- Verifique que el módulo del sensor de NOx esté alimentado y comunicándose en el bus de datos.
- Si el cableado y la conexión están en buen estado, reemplace el sensor de NOx del banco 2 y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2218
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