Circuito de control del calentador del sensor de NOx bajo, banco 2
Qué significa
P2219 significa que el ECM ha detectado un voltaje bajo en el circuito de control del calentador del sensor de NOx del banco 2 — generalmente un cortocircuito a tierra o una resistencia alta en el cableado. El calentador lleva el sensor de NOx a su temperatura de funcionamiento para que pueda medir los óxidos de nitrógeno del escape. El motor funciona con normalidad, pero el sistema de emisiones y SCR depende de este sensor, por lo que la falla debe repararse.
¿Puedo seguir conduciendo? Es manejable — el motor funciona normalmente, pero el sistema de emisiones/SCR está afectado, y algunos diésel pueden eventualmente limitar la potencia si las fallas de emisiones se ignoran.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Frecuentemente sin cambios en cómo conduce el motor
- Posible advertencia del sistema de emisiones o DEF/SCR en diésel
- Prueba de emisiones reprobada y mayor producción de NOx
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cortocircuito a tierra o resistencia excesiva en el circuito de control del calentador del sensor de NOx del banco 2Probable
- Arnés del sensor de NOx abierto o en cortoComún
- Mala conexión eléctrica o corrosión en el conector del sensorComún
- Elemento calentador del sensor de NOx defectuosoMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor de NOx del banco 2 en busca de corrosión, rozaduras o pines flojos.
- Verifique el circuito de control del calentador en busca de un cortocircuito a tierra o una resistencia alta.
- Confirme que el sensor reciba su voltaje de alimentación y una tierra limpia.
- Revise los datos en vivo del sensor de NOx y luego reemplace el sensor de NOx si el circuito está en buen estado pero el calentador sigue leyendo bajo; borre el código y vuelva a probar.
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