Circuito de Comando do Aquecedor do Sensor de NOx Aberto Fila 2
O que significa
O P2218 significa que o ECM detetou um circuito aberto no circuito de comando do aquecedor do sensor de NOx da fila 2, parte do sistema de emissões/SCR que monitoriza os óxidos de azoto nos gases de escape. Manifesta-se tipicamente através da luz de avaria do motor, mas nos motores diesel uma avaria do sensor de NOx por resolver pode acabar por impor uma redução de potência, pelo que deve ser reparada antes que agrave.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir inicialmente, mas em diesel uma avaria persistente do sensor de NOx pode acionar potência reduzida (derate) e avisos de emissões, por isso não o ignore.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Frequentemente nenhum sintoma imediato de condução
- Possível mensagem de aviso de emissões/SCR
- Potência reduzida ou derate se a avaria persistir (diesel)
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de NOx defeituoso (fila 2)Provável
- Circuito aberto na cablagem de comando do aquecedor do sensor de NOxFrequente
- Ligação deficiente ou corroída no sensor de NOxFrequente
- Módulo de controlo do sensor de NOx defeituosoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia a imagem congelada e verifique se há códigos NOx associados (P2219, P2220, P2221, P2208).
- Inspecione o conector e o feixe de cabos do sensor de NOx da fila 2 quanto a circuito aberto, corrosão ou danos térmicos.
- Teste a continuidade do circuito de comando do aquecedor e confirme que o sensor recebe alimentação e massa.
- Confirme que o módulo do sensor de NOx está alimentado e a comunicar no barramento de dados.
- Se a cablagem e a ligação estiverem boas, substitua o sensor de NOx da fila 2 e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P2218
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