他のコードの半分を説明するたった1つのコード

P0171と一緒に2つか3つの他のコードを読み取った場合は、そのすべての部品の見積もりを取り始める前に、この記事を読んでください。1つの修理でリストの大半が解消する可能性は十分にあります。

このコードが本当に意味すること

P0171は「System Too Lean, Bank 1(システムが薄すぎる、バンク1)」を意味します。エンジンのO2センサーが、噴射されている燃料量に対して燃料トリムテーブルが想定するよりも多くの酸素を排気中に検出しているという状態です。簡単に言えば、燃料に対して空気が多すぎるということです。ECUは燃料を追加すること(正の燃料トリム)でこれを補正しようとし、その補正が限界に達したときにこのコードがセットされます。

原因はほぼ常に、本来入るべきではない場所からエンジンに空気が入り込んでいることにあります。ホースやガスケットのバキュームリーク、汚れているか故障しかけているMAFセンサーが実際より少ない空気量を報告している、PCVバルブが開いたまま固着している、あるいはまれなケースとして、空気側が正常であっても十分な燃料を供給できない弱った燃料ポンプなどです。

なぜこれが「スポーク」ではなく「ハブ」なのか

P0171の主な併発コードは、いずれもこのブログですでに個別に取り上げてきたコードです。

希薄な混合気は、上記3種類の不具合すべてに対して、もっともらしい上流の原因となります。空気に対して燃料が不足しているシリンダーは失火を起こしやすくなります。そのため、失火の記事で取り上げたランダム失火とシリンダー固有の失火のコードであるP0300、P0301、P0303が、P0171のスキャンのおよそ6回から7回に1回の割合で現れます。持続的な希薄混合気を燃やし続けるために酷使される触媒は、寿命を縮めるタイプのストレスにさらされます。これはまさに触媒コードの記事で説明されているメカニズムであり、P0420もほぼ同じ頻度で現れます。O2センサー回路の不具合であるP0130は、そもそもこの報告を行っているセンサー自体であり、故障しかけているセンサーは、同じ希薄状態を引き起こすことも、逆にその状態によって引き起こされることもあります。

ここから導かれる実践的な順序

バキュームリークやMAFの不具合を修理すれば、失火、触媒、O2センサーにはまったく手を付けずに済むかもしれません。これが、それぞれの併発コードを個別の修理として追いかけるのではなく、この記事をこのコード群全体の「ハブ記事」として扱う価値がある理由です。P0171はこのグループの中でもっとも安く直せることが多く、しかも他のコードを自然に解消させる可能性がもっとも高いコードです。これはちょうど、バキュームリークがそもそもランダム失火の標準的な原因のひとつとして挙げられているのと同じ理屈です。

常にそれほどきれいに解決するとは限りません。本当に死んでしまったO2センサーや、何か月もの希薄燃焼で焼けてしまったコンバーターは、リークを塞いだからといって元に戻るわけではありません。しかし、センサーやコンバーターを交換する前に、まず希薄状態を確認するという順序は、間違えたときの出費がもっとも少なくて済む順序です。

P0172はその鏡像です

P0171の濃厚混合気版にあたるP0172は、当社データではP0171の8,695件に対して3,097件と、はるかに少ない件数です。しかし、濃厚な状態は別のメカニズムで触媒に負荷をかけ、それでもP0420とスキャンの27.12%で同時に現れるため、存在を知っておく価値はあります。燃料トリムが正ではなく負の方向に振れている場合は、同じ系統の問題を反対側から見ていることになります。つまり、空気が少なすぎるのではなく、燃料が多すぎるのです。

次にすべきこと

まずはスモークテストか、バキュームホースと吸気ブーツにひび割れがないかの目視確認から始めてください。これがもっとも安価で、もっともよくある原因です。このブログのP0113に関する記事で説明したのと同じ方法で、MAFセンサーの素子が汚れていないか確認してください。スキャナーで燃料トリムの数値が見られる場合は確認してください。アイドリング時に高く、負荷がかかると落ち着くトリムは、燃料供給の問題ではなく、特にバキュームリークを示しています。空気側に問題がないと確認できて初めて、燃圧やO2センサー自体をテストする意味が出てきます。

運転を続けても大丈夫でしょうか?

はい、短期的には問題ありません。希薄状態だけで立ち往生することはありません。しかし、希薄な状態が続く1週間ごとに、触媒には余計なストレスが積み重なり、その先で待っている出費も大きくなっていきます。ですから、コンバーターの問題になってしまう前の、まだバキュームホースの問題であるうちに追及しておく価値があります。