Correlatie koelvloeistoftemperatuursensor 1/2
Wat het betekent
P011A wordt gezet wanneer de twee koelvloeistoftemperatuursensoren meer van elkaar verschillen dan de ECM toestaat. Meestal leest één sensor (of diens bedrading) verkeerd af, hoewel een te lage koelvloeistofstand ook een echt verschil tussen de twee kan veroorzaken. De motor blijft lopen, maar diagnose is de moeite waard zodat de brandstofdosering nauwkeurig blijft en een echt koelprobleem niet over het hoofd wordt gezien.
Kan ik blijven rijden? Meestal wel, maar houd de temperatuurmeter goed in de gaten — de storing kan soms wijzen op een te lage koelvloeistofstand of een echt temperatuurprobleem.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Temperatuurmeter die onnauwkeurig aangeeft
- Koelventilatoren die meer of minder draaien dan verwacht
- Onregelmatig of aarzelend lopen bij koude motor
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Eén defecte koelvloeistoftemperatuursensor (sensor 1 of 2)Waarschijnlijk
- Bedradings- of connectorstoring bij een van de sensorenVeelvoorkomend
- Laag koelvloeistofpeil dat een werkelijk temperatuurverschil veroorzaaktVeelvoorkomend
- Slechte massa of referentiespanning van de sensorMinder vaak
- Defecte ECM/PCM (zeldzaam — sluit eerst sensoren en bedrading uit)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de freeze-frame-gegevens uit en controleer het koelvloeistofpeil.
- Nadat de motor een nacht heeft gestaan, vergelijk beide ECT-sensorwaarden op een scantool — beide moeten bijna de omgevingstemperatuur aangeven.
- Inspecteer de connectoren en bedrading bij beide sensoren op corrosie of loszitting.
- Meet de weerstand van de verdachte sensor tegen een temperatuurtabel en vervang de sensor die afwijkend meet.
- Herstel eventuele bedradingsstoringen. Wis de foutcode en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P011A
Lees & wis P011A zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.