Circuito de tensão de referência da sonda de oxigénio alto banco 1 sensor 1
O que significa
P2246 significa que a tensão de referência fornecida pelo ECM à sonda ar/combustível de banda larga do banco 1, sensor 1 apresenta leitura demasiado alta. Essa referência permite à sonda medir a mistura com precisão, pelo que uma falha leva o ECM a desconfiar dela e a recorrer à alimentação predefinida. As causas habituais são um curto-circuito da cablagem à alimentação, um circuito aberto ou uma sonda a falhar.
Posso continuar a conduzir? Conduzível, mas o ECM perde o feedback ar/combustível preciso da sonda principal, pelo que a alimentação e o consumo podem sofrer até ser reparado.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento irregular ou marcha lenta ligeiramente instável
- Aumento do consumo de combustível
- Hesitações quando o ECM recorre à alimentação em circuito aberto
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sonda ar/combustível (O2) de banda larga avariada no banco 1, sensor 1Provável
- Fio de tensão de referência em curto-circuito à alimentação ou em circuito aberto no circuito da sondaFrequente
- Ligação deficiente ou corrosão no conector do sensorFrequente
- Chicote elétrico do sensor esfarrapado ou danificadoMenos frequente
- Raramente, uma alimentação de referência do ECM/PCM avariadaMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e confirme que se trata do circuito de referência do banco 1, sensor 1.
- Inspecione o conector e o chicote da sonda quanto a curto-circuitos à alimentação, circuitos abertos e corrosão.
- Meça o circuito de referência pela retaguarda do conector para ver se está fixo em valor alto com a sonda ligada vs. desligada.
- Compare com o esquema elétrico — a tensão de referência é fornecida pelo ECM, por isso isole sonda vs. ECM.
- Se o circuito estiver bom mas a sonda estiver avariada, substitua a sonda ar/combustível e volte a testar.
Códigos relacionados
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