P2246
O2センサー基準電圧回路ハイ バンク1センサー1
燃料・空気計測
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2246は、ECMがバンク1センサー1のワイドバンド空燃比センサーに供給する基準電圧が高すぎる値を示していることを意味します。この基準によりセンサーは混合気を精密に測定できるため、不具合があるとECMはセンサーを信頼できなくなりデフォルトの燃料供給にフォールバックします。通常の原因は配線の電源側ショート、オープン、または故障しつつあるセンサーです。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが、ECMが主要センサーからの正確な空燃比フィードバックを失うため、修理するまで燃料供給と燃費が悪化することがあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
31
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 荒い運転やわずかに不均一なアイドリング
- 燃料消費量の増加
- ECMがオープンループの燃料供給にフォールバックすることによる息つき
よくある原因
可能性の高い順
- バンク1センサー1のワイドバンド空燃比(O2)センサーの故障可能性が高い
- センサー回路の基準電圧線の電源側ショートまたはオープンよくある
- センサーコネクター部の接続不良や腐食よくある
- 擦れた、または損傷したセンサーハーネスまれ
- 稀にECM/PCM基準電圧供給の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、バンク1センサー1の基準回路であることを確認します。
- センサーのコネクターとハーネスに電源側ショート、オープン、腐食がないか点検します。
- センサーを接続した状態と外した状態で基準回路をバックプローブし、ハイに固定されているか確認します。
- 配線図と照合します — 基準電圧はECMから供給されるため、センサーとECMのどちらが原因か切り分けます。
- 回路に問題がなくセンサーが故障している場合は、空燃比センサーを交換して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2246が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には大丈夫ですが、メインの空燃比センサーからの正確なフィードバックがないとエンジンはデフォルトの燃料供給で動作し、燃費と排出ガスを悪化させます。
P2246は消去するだけでよいですか?+
基準回路の不具合またはセンサーが修理されるまで再発します。
関連コード
P2246をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています