Circuito Secundário da Bobina de Ignição B
O que significa
O P2305 significa que o ECM detetou uma avaria no circuito secundário (alta tensão) da bobina de ignição 'B'. Esse cilindro pode não faiscar corretamente, causando uma falha de ignição, funcionamento irregular e potência reduzida. As causas habituais são uma bobina avariada, uma vela de ignição ou capa desgastada, ou uma avaria na cablagem da bobina.
Posso continuar a conduzir? Conduzível, mas o cilindro afetado pode falhar — falhas de ignição persistentes podem sobreaquecer o catalisador, por isso evite condução prolongada ou exigente até ser reparado.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Ralenti irregular ou hesitações
- Falha de ignição num cilindro
- Potência reduzida na aceleração
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição 'B' avariada (enrolamento secundário)Provável
- Vela de ignição desgastada ou capa da vela danificada nesse cilindroFrequente
- Avaria no conector ou cablagem da bobinaFrequente
- Circuito secundário com carbonização ou descargas elétricasMenos frequente
- Avaria no driver da bobina do ECM/PCM (menos comum)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Identifique a que cilindro físico corresponde a bobina 'B' no seu motor.
- Inspecione a bobina, a capa da vela e a vela de ignição desse cilindro.
- Verifique o conector e a cablagem da bobina quanto a danos ou corrosão.
- Troque a bobina suspeita por uma em bom estado e veja se o código acompanha.
- Substitua a bobina ou a vela avariada, depois apague e teste novamente.
Códigos relacionados
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